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空運因勢利導，挖潛釋放保障資源浦東機場第3跑道西側建設有長達近4公里的西貨運區，是浦東機場貨運樞紐的重要基礎設施。為提升全貨機裝卸效率，航空公司加大了單位架次貨機的地面保障設備投入數量，造成西貨運區無動力車以及大型特種車輛需求量持續增長，而貨運航班地面保障設備周轉效率和擺放資源受場地條件約束，機械配件零部件空運航空快遞，成為各航空公司提升全貨機地面保障效率的瓶頸。

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空運海峽兩岸航空運輸交流公開表示，非常關心臺企聯16日關于要求延長春節加班機執行時間的呼吁。此前，大陸民航主管部門已應臺企聯的要求，反復與臺灣民航主管部門溝通，空運，希望其認真考慮臺胞訴求，滿足臺胞需求，積極回應適度延長2020年春節加班機執行時間，但卻遭到推阻與拒絕。近日，經過確認，2020年1月8日、9日、10日部分兩岸航線上已出現一票難求的情況。大陸民航主管部門重申，愿意便利兩岸航空公司，根據市場需要增開航班，空運物流航空快遞，滿足臺胞返臺需求。 　　海峽兩岸航空運輸交流呼吁臺灣民航主管部門認真對待廣大臺胞的需求，善待廣大臺胞，勿再設置障礙，與相向而行，盡快就適度延長2020年春節加班機執行時間做出讓廣大臺胞滿意的安排。

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