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人才跨界培養

專業能力不打折

快遞員要成為合格的飛行員，跨度之大讓普通人難以想象。快遞員可以安全駕駛高精尖的貨機嗎？他們的身體素質、英語能力滿足要求嗎？這些疑問在順豐航空統統不是阻礙。任遠存是順豐航空人力資源部門的負責人，用她的話說，“快遞與航空板塊的人才流動，航空貨運-支援武漢，不僅有利于增進雙方對對方業務的了解和理解，促進航空與快遞業務的高效協同，航空物流，也為基層員工開辟了通向藍天、通向高技術含量崗位，進而改變人生軌跡的廣闊通道”。

我們知道，飛行員是專業性較強的職業，要求從業者具備較高的學歷水平、較好的身體素質及心理素質、較強的學習與應變能力。而學歷與英語基礎是限制快遞員轉型成為飛行員的普遍因素。目前，順豐航空多名沖上云霄的快遞員無一不是萬里挑一，航空貨運部虹橋營業廳，歷經層層選拔、考核、訓練才實現職業轉型的。

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一：一定要特別注意貨物的尺寸

　　貨運之前就有這樣的一個案例，貨主在聯系機場辦理上海航空運輸時對于貨物的尺寸并不是非常確定，根據自己的印象填寫了相關的數據，而到了裝機前的檢查時發現貨物的尺寸跟預留位置對不上，出入超出正常范圍，所登記的貨物無法裝載，航空貨運選擇東方航空，只能延遲一天通過的飛機運送到目的地。為了避免這類情況的發生，建議大家在填寫預約材料之前對于貨物包裝后的尺寸、重量做好了解，準確填寫相關數據。

　　二：考慮到天氣等原因的影響

　　飛機是我們日常生活中最快的交通工具，也有一件事讓我們很是頭疼，那就是飛機的問題，而通過上海航空運輸也要考慮到惡劣天氣對于上海航空運輸的影響。上海機場貨運小編提示大家要選擇上海航空運輸一定要關注最近幾日的天氣情況。

貨運東航物流的四個投資者都是各自領域非常的企業；四家企業分別有不同特點，這些特點能夠與東航物流的發展相匹配，能夠與東航物生優勢互補的效應；還能夠與東航物生戰略協同效應。四家公司分別涉及第三方物流解決方案、快遞快運業務服務商、金融、物流地產等多個方面，對于東航物流今后的發展有很大的助力。在這三大戰略合作伙伴中，普洛斯與德邦無疑與東航物流現有業務匹配度。德邦物流董事長崔維星表示，東航物流和德邦的互補性非常強，“東航飛機多，我們是車多人多。”據悉，東航物流現擁有9架全貨機，貨運擁有全球第三的貨運機場—浦東機場的貨站以及東方航空572架客機腹艙代理權，而德邦物流目前已經有超過12萬的員工數，在地面配送方面，組織貨源方面，網絡拓展方面都能夠與東航物生協同效應。“我們會把東航物流的腹艙資源利用好。高效利用腹艙之前有很多成功的案例，比如DHL，我們都在積極研究，我們會全力與東航適應好。”崔維星稱。貨運作為另一投資方代表，普洛斯中國區首席戰略官東方浩表示，貨運，在中國機場里，東航的機場資源無疑是稀缺與珍貴的，并且東航物流有一張非常好的跨境的航空網絡。
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