AC-137-CA-2015-05《風向標》檢測詳解

以下是 AC--05《風向標》 標準中14項檢測項目的詳細說明，涵蓋氣象設備的機械性能、環境適應性、材料可靠性及功能性要求：

1. 高溫試驗

目的：驗證風向標在高溫環境下的材料穩定性和功能可靠性。
方法：

· 高溫運行：在 +70℃ 環境中持續工作 72小時。
判定標準：

· 標體材料無變形（如尼龍或碳纖維），連接件無松動；

· 風向傳感器輸出誤差 ≤±2°。

2. 低溫試驗

目的：測試極寒條件下的機械強度和運動靈活性。
方法：

· 低溫存儲：-40℃靜置 24小時，恢復常溫后運行；

· 低溫運行：-25℃環境中連續工作 4小時。
判定標準：

· 軸承無卡滯，風向袋擺動靈活；

· 傳感器信號傳輸正常。

3. 耐風力試驗

目的：驗證抗強風能力，防止結構損壞或數據失真。
方法：

· 風洞測試：模擬 55m/s（17級臺風）風速，持續 1小時；

· 動態載荷：施加周期性風壓，監測支撐結構疲勞。
判定標準：

· 標體偏移角 ≤±3°，支撐結構無裂紋；

· 傳感器精度保持 ≤±5°。

4. 爬電距離和電氣間隙

目的：防止電氣部件因潮濕或污染導致短路。
標準：

· 低壓電路（如DC 24V）：帶電體間距 ≥3mm；

· 高壓電路（如AC 220V）：間距 ≥8mm（污染等級Ⅲ）。

5. 尺寸參數測量

目的：確保安裝尺寸符合機場規范（如跑道凈空要求）。
方法：

· 激光測距儀測量標體高度、風袋長度及支架跨度。
判定標準：

· 總高度誤差 ≤±50mm，風袋長度誤差 ≤±10mm。

6. 顏色

目的：保證視覺標識清晰，符合國際航空氣象規范。
方法：

· 分光測色儀測量橙白相間條紋（如橙色RAL 2004，白色RAL 9010）。
判定標準：

· 色差ΔE ≤1.5，耐紫外線變色（ΔE ≤3，老化1000小時后）。

7. 最小斷裂強度

目的：防止風袋或連接件在極端風力下斷裂。
方法：

· 拉力機測試風袋布料、縫合線及連接環的抗拉強度。
判定標準：

· 布料斷裂強度 ≥500N/5cm，縫合線 ≥300N。

8. 色牢度

目的：驗證顏色抗褪色能力（日曬、雨水沖刷）。
方法：

· 氙燈老化：模擬日光輻射 500小時；

· 水洗測試：循環噴淋 50次。
判定標準：

· 褪色等級 ≥4級（GB/T 250標準）。

9. 風袋框防積水

目的：防止雨水積聚導致重量失衡或腐蝕。
方法：

· 向風袋框注水后檢查排水孔效率。
判定標準：

· 排水時間 ≤30秒，無積水殘留。

10. 風袋框強度

目的：驗證框架抗變形能力。
方法：

· 施加靜態載荷 200kg，保持 10分鐘。
判定標準：

· 框架變形量 ≤2mm，焊縫無開裂。

11. 支撐結構

目的：確保立柱和基座穩固性。
方法：

· 彎矩測試：施加橫向力至立柱頂端，允許撓度 ≤高度的1/200；

· 基座抗拔：地腳螺栓抗拔力 ≥設計值的1.5倍。
判定標準：

· 材料屈服強度 ≥235MPa（Q235鋼）。

12. 風向袋運動

目的：驗證風向指示靈敏度和準確性。
方法：

· 風洞中模擬 0.5~50m/s 風速，記錄風向袋擺動響應時間。
判定標準：

· 指向誤差 ≤±5°，響應延遲 ≤2秒。

13. 光度

目的：若含夜間光源（如LED），需符合低光污染要求。
方法：

· 測量光源亮度（≤100cd/m2）及色溫（3000~4000K）。
判定標準：

· 無直射眩光，不影響飛行員目視。

14. 噴涂

目的：確保防腐蝕涂層均勻性和附著力。
方法：

· 劃格法測試：涂層附著力 ≥4B級（ISO 2409）；

· 鹽霧試驗：5% NaCl噴霧 96小時，涂層無起泡。
判定標準：

· 涂層厚度 ≥80μm，耐腐蝕性達C4級（ISO 12944）。

1. 核心功能：風向袋運動精度和耐風力試驗保障氣象數據可靠性。

2. 環境適應性：高低溫、鹽霧和紫外線老化測試確保長期戶外穩定性。

3. 安全設計：斷裂強度、支撐結構和防積水設計降低極端天氣風險。

4. 材料與工藝：涂層、色牢度及尺寸精度滿足機場高標準要求。

注：測試需結合具體型號（如單風向袋、雙風向袋）調整參數，并參考 ICAO Annex 3《國際航空氣象服務》補充驗證要求。