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北京轎車全國巡展托運(yùn)公司，全封閉式救援車公司聯(lián)系方式公司保值附加費構(gòu)成了實際運(yùn)費的一部分，它是繳納基礎(chǔ)運(yùn)費以后額外支付的附加費，其好處是得排除適用承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額制度。由是觀之，保價運(yùn)輸就是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間基于私權(quán)自治原則就承運(yùn)人賠償責(zé)任限額做出的一種商業(yè)安排。
一般而言，保價運(yùn)輸?shù)奶卣髦饕幸韵聨c：
1.承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方先訂有合法有效的保價協(xié)議。
在托運(yùn)單上，一般包含可選擇性的保價條款。由于托運(yùn)單屬于格式合同，有關(guān)承運(yùn)人責(zé)任限額的條款屬于格式條款，在訂立合承運(yùn)人應(yīng)該盡到合理的提醒義務(wù)，即提醒托運(yùn)人是否選擇保價運(yùn)輸。如果承運(yùn)人未盡到合理提醒義務(wù)，則該托運(yùn)單承運(yùn)人責(zé)任限額的格式條款無效。一般來說，托運(yùn)單上的保價條款應(yīng)該用加大、加黑字體印制。填單時，承運(yùn)人及時提醒托運(yùn)人認(rèn)真閱讀保價條款即可認(rèn)為承運(yùn)人盡到了合理提醒義務(wù)。如果托運(yùn)人選擇保價，應(yīng)該額外繳納保值附加費，并在托運(yùn)單上記載“保價運(yùn)輸”。按照國際慣例，保值附加費一般按照貨物離岸價格(FOB價格)的1%收取。
2.承運(yùn)人對托運(yùn)人的賠償以其聲明價值為限，按照貨物損失的實際價值或貨物在目的地點交付時的實際利益賠償。
為防止道德風(fēng)險，承運(yùn)人一般要求托運(yùn)人按照不超過貨物的實際價值或貨物在目的地點交付時的實際利益填寫聲明價值，如果保價貨物出現(xiàn)損失，承運(yùn)人按照不超過托運(yùn)人聲明價值的貨物實際損失價值進(jìn)行賠償。
3.因可歸責(zé)于承運(yùn)人的過失導(dǎo)致貨物損失。
貨物損失包括貨物滅失、損壞、交付遲延等形式，其原因可能是來自于承運(yùn)人過失行為、托運(yùn)人過失行為、第三人侵權(quán)行為、不可抗力等原因。但保價貨物的賠償原因只能是來自于可歸責(zé)于承運(yùn)人的過失行為。除非合同有規(guī)定，在托運(yùn)人過失行為、第三人侵權(quán)和不可抗力情形，承運(yùn)人不負(fù)貨物損失的賠償責(zé)任。
4.承運(yùn)人對保價貨物采取特殊處理方式，蕞大程度地保證貨物的安全性。
承運(yùn)人對保價貨物的賠償不適用賠償責(zé)任限額制度，承運(yùn)人一般要強(qiáng)化各種管理措施，如采取特殊的裝運(yùn)容器、特殊的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式、特殊的交接方式等，確保貨物安全、及時、準(zhǔn)確地運(yùn)抵收貨人手中。可見，保價運(yùn)輸增加了承運(yùn)人的運(yùn)營成本，保值附加費在一定程度上講就是對承運(yùn)人額外運(yùn)營成本的一種補(bǔ)償。