通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證（無人機行業(yè)必備資質(zhì)）

日前，交通運輸部以部令形式頒布《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》（簡稱《規(guī)定》），自2021年1月1日起施行。《規(guī)定》于2016年頒布，并于2018年、2019年相繼作了部分修訂。根據(jù)交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布的相關政策解讀，此次全面修訂《規(guī)定》，旨在落實“放管結(jié)合、以放為主、分類管理”的通用航空發(fā)展思路，減少行政干預，創(chuàng)新許可方式，降低企業(yè)經(jīng)營制度性成本，扶持無人機新業(yè)態(tài)發(fā)展，促進通用航空高質(zhì)量發(fā)展。

通用航空是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，目前正處于起步階段，發(fā)展不平衡、不充分。通過深入調(diào)查研究，中國民用航空局針對通用航空社會性屬性強、作業(yè)種類復雜多樣的特點，以及此前長期存在套用運輸航空規(guī)定標準“過度監(jiān)管”的問題，確立了“放管結(jié)合、以放為主、分類管理”的通用航空發(fā)展思路。

此次修訂重新明確了經(jīng)營性通用航空活動類別，取消原按注冊資金規(guī)模劃分的四分法，按飛行活動性質(zhì)劃分“載客”“載人”和“其他”三類，實現(xiàn)對通用航空企業(yè)的分類管理，強化交通服務，擴大公益服務和生產(chǎn)應用等作業(yè)服務，鼓勵發(fā)展駕駛員執(zhí)照培訓、空中游覽等服務。

《規(guī)定》大限度降低了通用航空經(jīng)營許可條件。落實分類管理思路，降低了對成立非載客類企業(yè)航空器數(shù)量要求，由2架降低為1架；取消除駕駛員之外的航空人員的要求；取消通航企業(yè)設立分公司的備案要求；取消對開展經(jīng)營性通用航空保障業(yè)務企業(yè)的監(jiān)督管理要求，厘清監(jiān)察員對通用航空經(jīng)營許可管理的監(jiān)管邊界。

為解決此前通航領域存在的“過度監(jiān)管”問題，民航局在全系統(tǒng)組織開展了通航監(jiān)管專項督查，共發(fā)現(xiàn)和收集各類問題193項，其中有9個涉及通用航空經(jīng)營許可及市場管理有關問題。連續(xù)修訂《規(guī)定》，從根本上解決了通用航空經(jīng)營許可及市場管理領域存在的問題。

取消年檢制度，建立誠信體系在經(jīng)濟管理領域，深化“放管服”改革，由重事前許可轉(zhuǎn)向重事中事后監(jiān)管，可大限度減少對企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營活動的干預，充分發(fā)揮企業(yè)的市場主體作用。

本次修訂新增了通用航空誠信經(jīng)營評價體系建設條款，推動企業(yè)由他律轉(zhuǎn)變?yōu)樽月桑瑯?gòu)建通用航空誠信體系，明確了記入民航行業(yè)嚴重失信行為信用記錄的情形。

《規(guī)定》取消了通航企業(yè)年檢制度，將由民航機關實施年檢改為由企業(yè)履行年報義務。民航機關通過隨機抽查企業(yè)年報，對發(fā)現(xiàn)的問題依法核實、處理，也可以結(jié)合企業(yè)誠信情況，適當調(diào)整檢查頻次。

《規(guī)定》創(chuàng)新和完善了事中事后監(jiān)管，增強規(guī)章的可操作性。依據(jù)上位法，調(diào)整了企業(yè)經(jīng)營規(guī)范內(nèi)容，完善了相應的法律責任；明確了通用航空市場管理屬地化監(jiān)管原則，由民航局另行制定關于載客類通用航空經(jīng)營活動管理辦法及通用航空經(jīng)營活動中涉及的危險品管理辦法。