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江都聯邦國際快遞/江都Fedex快遞國際托運/江都Fedex國際快遞公司 江都聯邦快遞 (FedEx Corp.)（紐約所代碼：FDX）的子公司、全球的快遞運輸公司之一聯邦快遞宣布開通歐洲和日本之間的新洲際航班，為客戶提供更好的直接連接到該國的能力和額外的運力到日本和中國北部。該航班由 777 運營，每周增加約 440,000 磅的額外運力。它從法國巴黎的戴高樂機場出發，每周有四趟直飛日本大阪關西國際機場的航班。將前往中國廣州的廣州白云國際機場。每周，有航班從戴高樂機場飛往新加坡樟宜機場，前往廣州白云國際機場，再增加 110、

　　江都聯邦國際快遞/江都Fedex快遞國際托運/江都Fedex國際快遞公司這些新的連接——連同該公司近宣布的面向亞太地區出口商的航班——加強了聯邦快遞對滿足客戶需求的承諾，特別是在該地區的電子商務運輸方面。2021 年 6 月，聯邦快遞報告稱，亞洲和歐洲的電子商務包裹量同比增長超過 10 億美元[1]。新航班將通過改善進入亞太市場的準入來支持在歐盟-日本和亞洲內部航線上運營的企業，其中許多市場在 2020 年經歷初的經濟沖擊之后正在反彈。[2]歐洲企業的主要好處包括：

　　江都聯邦國際快遞/江都Fedex快遞國際托運/江都Fedex國際快遞公司直接連接到日本——客戶將受益于在 48 小時內送達日本許多主要城市。

　　到其他亞太市場的額外運力——該航班為客戶提供額外的快遞和貨運運力。

　　“亞太地區的在線零售額在 2020 年創造了大約 2.45 萬億美元[3] ——研究表明，到 2025 年，亞太地區的電子商務銷售額預計將幾乎翻番[4]，至關重要的是歐洲企業能夠輕松可靠地獲得增長該地區提供了潛力，”聯邦快遞歐洲總裁凱倫雷丁頓說。“我們的網絡增強意味著歐洲企業現在可以更好地獲得日本和其他亞太地區市場的巨大增長機會，他們可以依靠聯邦快遞作為合作伙伴，在這條繁榮的貿易通道上發展業務。”

　　高增長的亞太市場將吸引許多希望在該地區發展的歐洲企業。從 2020 年 5 月到 2021 年 5 月，日本的全球進口增長了 28.3%，[5]歐洲占日本進口總額的 16%（1030 億美元）。[6]日本也是第四大電子商務市場。[7]作為亞太地區的快遞物流企業之一，聯邦快遞目前每周運營 200 多趟進出亞太地區和歐洲目的地的航班，將歐盟和亞太地區的客戶連接到公司廣泛的全球網絡。