內地與香港兩地車牌2024年全新展望

香港特區政府運輸及物流局局長林世雄日前表示，“粵車南下”大概會分兩階段落實，首階段預計于明年初推行。

林世雄近日接受專訪時介紹了香港海陸空交通及物流的最新發展。林世雄說，特區政府正積極與內地商討“粵車南下”，大概會分兩階段落實：第一階段是港珠澳人工島的大型自動化停車場項目完工后，可供廣東游客南下泊車；第二階段是全面開放內地人員自駕來港。

他還表示，“港車北上”自2023年7月1日實施以來大受歡迎，特區政府將檢視與評估實際情況，并與海關、邊檢等前線部門緊密聯系，探討縮短預約日數等放寬措施的可行性。

大橋香港口岸人工島布局示意圖。圖源：香港文匯報

林世雄說，香港國際機場第三跑道系統預計于明年底全面落成，投入運作后，機場的客貨liuliang預計將增加約50%，不但能應付長遠交通需求，也有助鞏固香港的國際航空樞紐地位。

航空業界人士表示，相信措施有助增加香港航班需求量，吸引更多國際航線來往香港；旅游界人士認為措施對香港旅游業有提振作用，建議特區政府做好大橋的交通配套接駁服務，tisheng出租車服務素質。

亟需完善交通配套設施

香港航空公司服務商協會主席劉敏儀表示，相信首階段措施可以幫助香港機場吸引更多自駕來港轉乘國際航線的旅客，屆時香港國際機場不僅服務750萬香港旅客，也服務廣東省旅客，客源增加也有助吸引國際航班來港。

香港旅游促進會總干事崔定邦表示，措施對香港旅游提振有大作用，希望政府做好交通配套，例如內地旅客到達機場或港珠澳大橋泊車后，司機及乘客自然要轉乘其他交通工具進入香港機場或市區，“相關的交通轉乘配套要做好，例如在機場泊車的地點，可否設置在機場港鐵站附近？方便旅客轉乘列車。”

他認為由內地駕車至港珠澳大橋停泊的旅客，多數經濟能力較高，有不錯的消費能力，應該不會轉乘巴士等大型交通工具，估計大部分都會轉乘出租車，有必要關注tisheng出租車的服務，及如何做好出租車管理。