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        PP(韓國道達爾總代理)

        品牌: 韓國道達爾
        型號: BJ730
        產地: 韓國
        單價: 面議
        發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
        所在地: 江蘇 蘇州
        有效期至: 長期有效
        發布時間: 2023-12-16 00:15
        最后更新: 2023-12-16 00:15
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        PP(韓國道達爾總代理)

        由丙烯聚合而制得的一種熱塑性樹脂。有等規物、無規物和間規物三種構型,工業產品以等規物為主要成分。聚丙烯也包括丙烯與少量乙烯的共聚物

        在內。通常為半透明無色固體,無臭無毒。由于結構規整而高度結晶化,故熔點高達167℃,耐熱,制品可用蒸汽消毒是其突出優點。密度0.90g/cm3,是輕的通用塑料。耐腐蝕,抗張強度30MPa,強度、剛性和透明性都比聚乙烯好。缺點是耐低溫沖擊性差,較易老化,但可分別通過改性和添加抗

        氧劑予以克服。

        的成型工藝:

        聚丙烯纖維的成形通常采用熔融紡絲法(見熔體紡絲)。螺桿擠壓機可以是立式的或臥式的。紡制長絲和短纖維的較新工藝是短程紡,取消了紡絲甬道,使螺桿紡絲機到卷取裝置可在同一層廠房內進行。成纖聚丙烯的分子量較高,熔體粘度也高,熔體的流動性差,彈性形變大。如果紡絲溫度太低,則會在噴絲孔處產生明顯的孔口脹大和熔體破裂現象,使初生纖維表面呈鋸齒形、波紋形,甚至生成螺旋絲。通常紡絲時的熔體溫度比熔點要高100℃左右,即在270℃左右紡絲。如在聚丙烯樹脂中加入少量添加劑,如氮氧穩定自由基化合物等或采用與聚酯共混紡絲的方法,可適當降低紡絲溫度,改善熔體的流變性能。為減少孔口脹大和避免熔體破裂,通常選用較大的噴絲孔孔徑(0.5~0.8毫米)和適當增加噴絲孔的長徑比。等規聚丙烯的玻璃化溫度較低(-18℃左右),結晶能力較強,要使初生纖維保持一定的取向度和結晶度,則須加強和嚴格控制擠出絲條的冷卻成形條件。

        PP 的發展趨勢:

        隨著人們生活水平不斷提高,必然帶來在文化、娛樂、食品、、材料、居室裝飾等各個方面不同變化的要求與提高,市場中很多物品越來越多地使用透明材料。開發透明PP專用料是一個很好的發展趨勢,尤其需要透明性高、流動性好,成型快的PP專用料,以便設計加工成人們喜愛的PP制品。透明PP比普通PP、PVC、PET、PS更具特色,有更多優點和開發前景。近幾年,國外透明PP市場增長很快,如韓國LG將透明PP作為PET替代品推向市場;德國某些公司用透明PP替代PVC;美國透明PP制品的增長速度高出普通PP制品7%~9%;日本近幾年PP成核透明劑的年用量約為2000t,若以添加量0.25%推算,日本透明PP料的年產量可達80萬t以上。據日本理化株式會社介紹,日本透明PP專用料用于微波炊具及家具兩方面的消費量。預計,2005年國外市場對透明PP專用料需求量約為500萬~550萬t。目前國內透明PP專用料與國外差距較大,透明PP樹脂及其制品的生產、應用仍有待強。

        PP的汽車用途:

        PP用于汽車工業具有較強的競爭力,但因其模量和耐熱性較低,沖擊強度較差,不能直接用作汽車配件,轎車中使用的均為改性PP產品,其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃,并能承受高溫750~1000h后不老化,不龜裂。據報道,日本豐田公司推出的新一代具有高取向結晶性的聚丙烯HEHCPP產品,可以作為汽車儀表板、杠,比以TPO為原料生產的同類產品成本降低30%,改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發前景。2003年,我國汽車產量為440多萬輛,已位居***四,同比增長36.6%。據 美國ESM WerWide報道:“2008年 汽車產量將超過600萬輛,2015將超過日本,躍居***二位”。汽車工業的發展離不開汽車塑料化的進程,目前我國工程塑料的自給率不足16%。據工程塑料協會預測,2005年我國工程塑料需

        PP(韓國道達爾總代理)

        本公司經營各種;加纖PP、阻燃PP、級PP、抗撞擊PP、食品級PP、耐熱級PP、高流動PP、抗靜電PP、耐候級PP/抗紫外線PP、吹塑級PP、擠出級PP、透明級PP等品種齊全因塑料行情波動頻繁,如需了解更多詳情、行情、報價歡迎來電洽談……我司為您提供準確、及時的信息!

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        蘇州新塑語 PP(韓國道達爾總代理)

        李生-



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