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        泰國陸運小包專線物流運輸

        服務: 泰國電商物流
        泰國專線: 泰國陸運物流
        泰國COD: 泰國物流專線
        單價: 10.00元/千克
        發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
        所在地: 廣東 東莞
        有效期至: 長期有效
        發布時間: 2023-12-15 15:45
        最后更新: 2023-12-15 15:45
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        東莞蜂鳥物流有限公司推出了泰國陸運小包專線物流運輸服務,價格為10元/千克。作為泰國電商物流的專業公司,我們的泰國陸運物流專線已經開通,可以確保您的物品順利送達目的地。

        我們的泰國小包專線服務是基于陸運模式開展的,可以滿足客戶的不同需求,能夠在*短時間內提供**的物流解決方案。我們的泰國COD服務使得您的支付安全可靠,讓您的物品在泰國境內得到更好的保障。

        在這里,我們提供的不僅僅是一種物流服務,更是一種價值觀念——誠信服務,精益求精。我們以客戶為中心,不斷提高服務質量,致力于為客戶提供更優質的物流運輸服務。

        如果您有需求,歡迎咨詢我們的客服人員,我們將為您提供*優質的泰國物流專線服務。

        1、泰國物流水平整體較高,競爭激烈


        2、人員管理和面單電子化成物流痛點


        3、泰國電商始終大有機會

        據Ken Research數據顯示,泰國物流和倉儲市場預計在2022年達到2.5萬億泰銖(約793億美金)。在2017-2022年期內,泰國物流市場的年復合增長率約在3.9%。隨著疫情促進泰國電商的發展,泰國物流也出現了不少機會。


        本期我們邀請到了泰國物流Flash Express的聯合創始人兼首席運營官狄瑋杰,談談他眼中的泰國物流。


        泰國物流水平整體較高,競爭激烈


        泰國地處中南半島中心的位置,整個國家輪廓成一個錘子狀。“曼谷在中部的靠海位置,擁有全國*多的人口。而南北兩邊的距離相當長,也給物流帶來了極大的挑戰。” 狄瑋杰從地理位置談及泰國物流現狀。但相比其他東南亞國家,如多山的緬甸、狹長的越南和多島嶼的印尼,在泰國發展物流還是相對有優勢。



        泰國地圖


        傳統印象中,泰國的旅游業很發達,但其實泰國的制造業發展得也不錯,在一定程度上促進了物流業的發展。在東南亞,泰國是僅次于印尼的第二大GDP國家。早在上個世紀末,日本、韓國、臺灣就把一些工廠設置在了泰國。狄瑋杰指出,“泰國是東南亞的汽車制造中心,不僅有很多摩托車,幾乎每個家庭都汽車。這一點與遍地都是摩托車的其他東南亞國家不同。” 當然,這也是泰國成為“堵車”的重要原因之一。


        總的而言,相比其他東南亞國家,泰國整體的物流水平較高,競爭還是非常激烈的。“目前,泰國大大小小的物流公司其實還蠻多的,有做整車物流的,也有做小包裹快遞的,還有做清關和跨境的。” 狄瑋杰緊接著介紹起泰國物流玩家:泰國郵政是當地*大的物流玩家,日單量達800萬件(包括信件);香港上市物流公司Kerry在泰國也深耕了十幾年;比較新的玩家有J&T、Ninja Van以及百世快遞。


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        人員管理和面單電子化成物流痛點


        “在泰國做物流還是蠻難的。其實不光針對泰國,而是對于整個東南亞市場而言都是這樣”,狄瑋杰直言。東南亞的各個國家市場呈現碎片化,有的國家發展速度快,但總體量還是有限,投入和產出比不一定對等,這些都成為很多中國物流玩家糾結的點。


        而在狄瑋杰看來,中國物流玩家在海外面臨的主要問題還是人員管理,包括對收件人的認識和公司團隊的管理。“泰國本地的員工不像中國員工那么好管理,非常考驗一個公司的組織能力和管理水平。” 舉個例子,一天安排快遞員派60個件,每派成功一件還有提成。泰國員工派了50件,到點下班就把剩下的10件拿回倉庫。但對于中國員工來講,他們會派完所有再下班。從這可以看出中泰兩國的工作效率相差較多,這就要求用更多的時間去教育本地的員工。


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