理士蓄電池DJM12150S 12V150AH延長供電系統(tǒng)

理士蓄電池DJM12150S 12V150AH延長供電系統(tǒng)

理士國際現已在國內建立了深圳、東莞、肇慶、江蘇、安徽五個生產基地。國內占地面積近87萬平方米，擁有63條電池生產線及其相應的檢測設備，以及肇慶、江蘇兩個專門的蓄電池研究開發(fā)中心，共同構成我公司先進而雄厚的研發(fā)制造能力。目前國內共有職工10000余人，國內外技術研發(fā)人員300余人，生產全系列的鉛酸蓄電池，包括：agm閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體(gel)閥控式密封鉛酸蓄電池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式極板鉛酸蓄電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，電動助力車用鉛酸蓄電池，純鉛電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、ups、電動車、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、應急燈、安防、園藝工具、童車等十幾個相關產業(yè)，年生產能力總和超過700萬千伏安時。

伴隨著IT設備的微型化，機柜里的設備安裝相對密度上升，機柜里的IT設備的配電成為了一個問題。 比如，7U刀片式服務器必須約3KVA的配電，而42U強的機柜多能配備8臺刀片式服務器，總配電要求為24k光電流。 這會對機柜里的配電系統(tǒng)軟件給出了嚴峻的考驗。 伴隨著鍵入輸出端口的提高，對配電系統(tǒng)軟件安裝穩(wěn)定性給出了更高要求。 充分考慮現階段大部分云服務器雙電源開關要求，機柜里的配電并非易事。 用戶也必須隨時隨地掌握配電階段的負荷，防止負載可能會導致停電的危險。 針對獨特APP運用，如互聯(lián)網技術大數據中心(IDC )、互聯(lián)網技術大數據中心(ISP )，用戶期待完成對分發(fā)系統(tǒng)的遠程控制用戶跟多用戶的監(jiān)管與控制。

現階段，大部分機柜生產商對it APP和供配電系統(tǒng)并不熟悉，造成機柜在配電層面落伍，不但沒法提供優(yōu)質的機架式配電商品，并且算不上大負載配電解決方案，在電池管理上也與用戶要求相差太大即便是如今，市場中大部分機柜商品依然應用民用型電源插座為機柜中昂貴IT設備配電，不但不能提供可信賴的配電，并且負荷容積提高不確定性也會帶來比較嚴重安全隱患。

正常的供電模式：市電根據電子整流器轉換為相對穩(wěn)定的直流穩(wěn)壓電源供電給逆變電源和充電電池，直流穩(wěn)壓電源根據逆變電源轉換為純交流電，與市電鍵入同歩供電給負載。

充電電池供電模式：市電常見故障、斷電或市電工作電壓、工作頻率超出UPS容許范疇時，變頻調速器不斷向臨界值負載供電，不做任何切換，只由充電電池供電直流電。 因為充電電池“聯(lián)接”到全面的直流電系統(tǒng)總線，在市電終斷或復原時，UPS的導出不受影響負載。

全自動旁路模式：假如UPS因負載、過溫軟件環(huán)境、負載常見故障或UPS內部結構常見故障等因素無法正常工作中，UPS靜態(tài)數據旁路電源開關就會自動將負載切換到市電旁路。 常見故障消失后，UPS會自動切換到正常逆變電源供電模式。 不管變頻電源切換到全自動旁路或是反方向途徑，都是會全自動開展，不容易終斷，UPS的導出也不會影響負載。

手動式旁路模式：在保護、維護保養(yǎng)或其它情況下，可以通過旋紐實際操作轉到旁路供電模式。 因為切換全過程選用先接入后斷掉的形式，切換全過程不容易終斷。