福田保稅區(qū)一日游流程詳解

福田保稅區(qū)一日游流程詳解

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轉(zhuǎn)廠一般有哪幾個流程呢？
1.前期確定雙方企業(yè)是什么性質(zhì)企業(yè)，這個是一定要了解的。因為需要知道客戶有沒有進出口權(quán)，進口方是什么是資質(zhì)，出口方是什么資質(zhì)的。
2.商品編碼備案。商品編碼是根據(jù)手冊上提供的，不同產(chǎn)品都是有不同的編碼，這個也是不能搞錯的。我們一定要有準(zhǔn)確的編碼。查編碼書，看是否法檢產(chǎn)品，確定相關(guān)監(jiān)管條件的。出口方與進口方商品編碼前八位必須是一致的。
3.進出口雙方簽約無紙化通過。
有進出口權(quán)的企業(yè)登陸電子口岸簽約無紙化通關(guān)。
加工貿(mào)易型企業(yè)是簽約給我司浩通天成。
當(dāng)然無進出口權(quán)的企業(yè)是需要買單報關(guān)的。
4.出貨前一天雙方報關(guān)資料一定要準(zhǔn)備到位提交，以及車輛及司機相關(guān)。
5.車輛直接進區(qū)報關(guān)直至整個流程直完，出區(qū)，完畢。

轉(zhuǎn)廠指的是，在中國內(nèi)地由合資企業(yè)或者外資加工企業(yè)生產(chǎn)加工的出口用產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向另一個在內(nèi)地的合資企業(yè)或者外資加工企業(yè)進行組裝、加工。從商品流通來看，‘轉(zhuǎn)廠’在國內(nèi)進行，屬于國內(nèi)交易。因為生產(chǎn)加工的產(chǎn)品是出口產(chǎn)品，交易雙方大多是外資或者合資企業(yè)結(jié)算都是在境外用外匯進行，‘轉(zhuǎn)廠’被視為是加工貿(mào)易的一環(huán)。


企業(yè)間其中一個企業(yè)的加工成品是另一個企業(yè)的成品的加工料件，雙方持各自的加工手冊，分別填出口和進口報關(guān)單在海關(guān)辦理進出口手續(xù)，這種一出一進的結(jié)轉(zhuǎn)情形稱為轉(zhuǎn)廠。
而現(xiàn)在不僅加工貿(mào)易企業(yè)之前可以相互通過手冊完成轉(zhuǎn)廠，而擁有進出口權(quán)的一般貿(mào)易企業(yè)跟加工貿(mào)易企業(yè)之間的轉(zhuǎn)廠也是合理合法的。而這個是必需要通過保稅區(qū)來完成的。

保稅區(qū)一日游優(yōu)勢：
1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內(nèi)陸運輸往返。
2.報關(guān)費成本; 保稅區(qū)一進一出報關(guān)費，IC卡費用，停車費，入閘費。
3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。
4.估價成本;進口如是一般貿(mào)易，進口估價時估價一旦過高將增加企業(yè)成本。
5.時間成本;保稅區(qū)由于其特性，如想進出口在一天之內(nèi)完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達(dá)保稅區(qū)海關(guān)，資料必須提前完成，才有可能在當(dāng)天完成進出。一旦車輛到達(dá)園區(qū)的時間超過一定時間或者海關(guān)出稅單過慢將造成無法一天完成增加成本。

深圳保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠跟香港轉(zhuǎn)廠有哪些區(qū)別，優(yōu)勢在哪？
深圳坪山保稅區(qū)都有哪些優(yōu)勢呢？
1.國內(nèi)貨物進入園區(qū)視同出口，享受出口退稅政策；
2.轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物，替代香港存儲暫準(zhǔn)進口貨物，待售貨物，保稅商品展示；
3.替代香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷；
4.國際貿(mào)易退港返修、檢測維修業(yè)務(wù)，延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈；
替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復(fù)進口物流業(yè)務(wù)，集合一線和二線海關(guān)的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉(zhuǎn)關(guān)才需要監(jiān)管車。三個小時完成一日游）

坪山出口加工區(qū)轉(zhuǎn)廠 有哪些便利：
1、車輛要求，無需海關(guān)監(jiān)管車，只需要普通貨車即可，車輛無需備案
2、整個過程只需兩到三個小時即可完成，無需到倉庫卸貨倉儲
3、海關(guān)支持，通關(guān)便捷高效 
4、對于進口是一般貿(mào)易征稅的可以預(yù)申報。