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        MAX蓄電池M12-65鉛酸免維護電池

        品牌: MAX蓄電池
        型號: M12-65
        規格: 12V65AH
        單價: 面議
        發貨期限: 自買家付款之日起 天內發貨
        所在地: 直轄市 北京
        有效期至: 長期有效
        發布時間: 2023-12-14 05:16
        最后更新: 2023-12-14 05:16
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        蓄電池內阻與容量之間的關系其中有兩種含義:


        電池內阻跟額定容量的關系,以及同一型號電池的內阻跟荷電態SOC的關系。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻(或電導)的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命,但卻未能如愿;人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求,這就要求盡可能降低電池內阻。本文將探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關系。


        閥控密封鉛酸蓄電池


        當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池,廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池不僅已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態。


        蓄電池的內阻跟荷電態的關系


        蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。


        1992年David O Feder發表了用MIDTronic Celltronand Midtron電導測試儀對閥控密封鉛酸蓄電池(VRLA)的測試和統計結果。圖1示出了336塊1000Ah密封鉛酸蓄電池用263 A放電至1。80 V的放電時間跟電池電導(內阻的倒數)的分布。可以看出,它們之間存在線性相關關系,相關系數R2=0.825。


        由此有人提出對于在線使用的閥控密封鉛酸蓄電池,可以用測得的電導值去推測它們的剩余容量。十多年前本人從客觀實際出發已多次對這一觀點提出了否定的看法,而后被眾多的同行專家所認可。但今天仍有一些人沒做過試驗不假思索地引用上述已經過時的觀點,重提一下上述觀點的“癥結”。


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