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        MSF蓄電池MF150-12 質(zhì)保三年

        單價: 面議
        發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 山東 菏澤
        有效期至: 長期有效
        發(fā)布時間: 2023-12-13 21:36
        最后更新: 2023-12-13 21:36
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        MSF蓄電池MF150-12 質(zhì)保三年


        鉛酸蓄電池

        --采用性高的板柵合金配方和活性物質(zhì)配方

        --采用生產(chǎn)工藝及結(jié)構(gòu)設(shè)計

        --的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)

        --嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制

        --品軟件技術(shù)使蓄電池具有以下點: 

        1、壽命長、自放電率極低:在25度溫室下,靜置28天,自放電率小于1.8%。 

        2、容量充足:保證蓄電池的容量充足及電壓、容量均一性。 

        3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,在高溫下具有強(qiáng)性能。 

        4、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,、無腐蝕,蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu),能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,在使用的過程中無需、無需維護(hù)。 

        5、導(dǎo)電性好:采用紫銅鍍銀端子,導(dǎo)電性優(yōu)良,使蓄電池可大電池放電。 

        6、充電接受能力強(qiáng):可快速充電,容量恢復(fù)省時省電。 

         7、的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時,消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

        技術(shù)特點

        防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 (AGM結(jié)構(gòu))ABS (樹脂) 箱體,阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率,長壽命使用環(huán)境溫度高恢復(fù)性20℃下,使用壽命為8~10年

        閥控式鉛酸電池有的應(yīng)用。這些電池使用吸收式玻璃纖維分隔板。在使用過程中,ES系列電池防漏且無需維護(hù)。高純度的鈣合金大大生長了該電池的使用壽命。MPC電池會在任何情況下,保證,方便您使用。

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        MSF蓄電池MF150-12 質(zhì)保三年


        目前,動力電池回收再利用有兩個方向:一是,對符合能量衰減標(biāo)準(zhǔn)的動力電池進(jìn)行梯次利用,主要應(yīng)用于通信基站、UPS電源、太陽能路燈以及其他小型儲能領(lǐng)域;二是,對無法進(jìn)行梯次利用的動力電池回收后拆解并進(jìn)行再生利用,例如回收其中的鎳、鈷、錳、鋰等材料,進(jìn)而提升回收價值。

        據(jù)電池中國網(wǎng)測算,截至2025年,綜合以上兩種方向所產(chǎn)生的動力電池回收利用價值將超過500億元;而到2030年,其潛在的市場價值或超千億元。

        動力電池回收利用的市場前景不可謂不誘人,而這也吸引了眾多企業(yè)紛紛布局。這其中,布局較早的多為第三方回收企業(yè)。

        作為國內(nèi)動力電池回收利用的企業(yè),格林美已與包括比亞迪、北汽新能源、蔚來汽車、寧德時代在內(nèi)的全球250多家整車廠及動力電池廠簽署了動力電池回收協(xié)議,并在武漢、荊門和無錫三地形成了動力電池回收、精細(xì)拆解、梯級利用與材料再造的完整閉環(huán)。

        而作為華友鈷業(yè)旗下子公司,華友循環(huán)在國內(nèi)主力打造華南、華北、西南三個區(qū)域的回收網(wǎng)點,已相繼開展了梯次利用在儲能、儲充一體化、預(yù)備電源、低速車等應(yīng)用場景的研究和應(yīng)用。據(jù)悉,目前華友循環(huán)動力電池回收處理能力超過6.5萬噸/年。

        邦普、杉杉股份、天奇股份等也都是第三方企業(yè)在動力電池回收領(lǐng)域的重要參與者,正積極布局,搶占賽道。

        整車企業(yè)、動力電池企業(yè)也都有加入到動力電池的回收領(lǐng)域。此前蔚來與寧德時代、國泰君安等企業(yè)共同投資的電池資產(chǎn)公司——蔚能,動力電池回收就是其重要的布局領(lǐng)域。

        不難發(fā)現(xiàn),垂涎于動力電池回收市場的誘人前景,越來越多的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正積極構(gòu)建以各自板塊為核心的新能源汽車全生命周期價值閉環(huán)體系,投身到動力電池回收的業(yè)務(wù)中。



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