| 服務類型： | 國際快遞門到門服務 |
| 服務區(qū)域： | 全境取件上門 |
| 服務時效： | 全球3-7天送達 |
| 單價： | 23.00元/千克 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內發(fā)貨 |
| 所在地： | 安徽 合肥 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2023-11-24 08:36 |
| 最后更新： | 2023-11-24 08:36 |
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所有部門在 2021 年季度的收入和利潤都增加了
2021 年季度，所有五個部門都能夠增加收入并實現積極的盈利表現?？爝f、電子商務解決方案和德國郵政和包裹部門尤其受益于電子商務的持續(xù)發(fā)展勢頭，導致國內和國際包裹業(yè)務的發(fā)貨量急劇上升。由于其網絡的高利用率，這些部門的收入實現了顯著增長。全球貨運、貨運和供應鏈以及快遞業(yè)從世界貿易的快速復蘇和不斷增長的 B2B 業(yè)務中受益特別大。
快遞：優(yōu)化利用全球網絡，實現 17.5% 的 EBIT 利潤率
快遞部門能夠很好地利用其獨特的全球基礎設施，特別是其國際航班能力，產生了 9.61 億歐元的未償還息稅前利潤（2020 年季度：3.93 億歐元）。收入增長了 32.5%，達到 55 億歐元。限時國際快遞 () 業(yè)務量在全球所有地區(qū)均實現了兩位數的百分比增長。全球增長率達 26.3%。EBIT 利潤率為 17.5%，顯著超過了上一年的數字（2020 年季度：9.5%）。
電子商務解決方案：集團內實現增長率
所有地區(qū)的出貨量均顯著增加。美國和荷蘭的增長尤其活躍。收入積極增長，增長了 46.0%，達到 15 億歐元。在此基礎上，該部門能夠將 EBIT 從去年同期的 600 萬歐元大幅增加到 2021 年季度的 1.17 億歐元。該部門通過提高網絡利用率，顯著提高了國際包裹業(yè)務的盈利能力. EBIT 利潤率在上個季度增長至 8.0%（2020 年季度：0.6%），已經高于 5% 的長期目標。
全球貨運、貨運：產能緊張，但收入和收益仍實現增長
在國際運輸市場運力持續(xù)短缺的環(huán)境下，全球貨運業(yè)務的收入增長了 32.7%，達到 48 億歐元。國際的額外貨運能力仍然有限。海上貨物空間也供不應求。世界貿易的顯著增長加劇了價格和利潤率趨勢。在對可用運輸能力的競爭加劇的充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，該部門成功地將空運量增加了 18.2%，而海運量增加了 8.8%。這里的主要驅動力是在亞洲開展業(yè)務。由于生產力的提高，該部門成功地顯著提高了 EBIT/毛利潤轉換率。EBIT 為 2.16 億歐元（2020 年季度：
供應鏈：由于客戶活動重振，重回增長軌道
在 2020 年第四季度客戶活動恢復勢頭后，這一趨勢在 2021 年季度繼續(xù)保持。與去年同期相比，該部門的收入分別增長了 0.3% 和 4.7%，達到 32 億歐元。供應鏈也受益于成本措施以及標準化和數字化的進展。EBIT 達到 1.67 億歐元（2020 年季度：1.05 億歐元）。供應鏈重回增長軌道。5.2% 的 EBIT 利潤率（2020 年季度：3.2%）回到了 5% 左右的目標水平。
Post & Parcel Germany：由于包裹業(yè)務保持高增長勢頭，收益躍升
季度德國郵政和包裹業(yè)務的息稅前利潤為 5.56 億歐元（2020 年季度：3.34 億歐元）。收入和盈利受到電子商務持續(xù)強勁的推動。由于許多地方的零售店供應有限，包裹運輸量繼續(xù)動態(tài)增長 41.3%。郵件業(yè)務錄得負 9.5% 的顯著下降——尤其是由于客戶不愿進行對話營銷。與長期趨勢相比，成交量的下降幅度要大得多。收入為 46 億歐元，同比增長 15.1%。