| 單價： | 面議 |
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| 所在地： | 福建 福州 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發布時間： | 2023-11-24 07:09 |
| 最后更新： | 2023-11-24 07:09 |
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實施例2：如圖7所示，本實施例與實施例1的不同之處在于：車廂活動密封結構205為側開式活動密封擋板，但由遠離車頭的豎向側邊與車廂2轉動連接，并通過設置在車廂2與車廂活
動密封結構205之間的伸縮桿實現車廂活動密封結構205以自身側邊為軸的的閉合與打開；本實施例的設置，在車底盤1前進過程中，起到了導流板的效果，輔助提高了凈化效率；其他結構同實施例1相同，在此不再贅述。
37.實施例3：如圖8-10所示，本實施例與實施例1的不同之處在于：空氣凈化艙202后部水平設有連通車廂2內部與外部空氣的風機3；本實施例的設置，避免了本發明在凈化隧道等通道過程中，將通道頂部灰塵二次強力吹落、進而導致無法短時間內快速凈化的問題。
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.其他結構同實施例1相同，在此不再贅述。
39.實施例4：如圖11-12所示，本實施例與實施例1的不同之處在于：空氣凈化艙202后部呈45
°
傾斜設有連通車廂2內部與外部空氣的風機3；其他結構同實施例1相同，在此不再贅述。
40.實施例5：如圖13所示，本實施例與實施例3的不同之處在于：空氣凈化艙202頂部面上也布滿室外空氣凈化裝置204，且車廂2對應于室外空氣凈化裝置204的頂面設置為車廂活動密封結構205，該車廂活動密封結構205為側開式活動密封擋板，且遠離車頭的一邊與車廂2轉動連接；本實施例的設置，適應了隧道等通道頂部需要凈化的工況；其他結構同實施例3相同，在此不再贅述。
