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        發布時間: 2025-04-26 08:27
        最后更新: 2025-04-26 08:27
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        一 裝卸與搬運的概念

        1 裝卸與搬運的概念根據《中華人民共和國國家標準·物流術語》(GB/T 18354—2021)的定義,裝卸(Loading and unloading)是指在運輸工具間或運輸工具與存放場地(倉庫)間,以人力或機械方式對物品進行載上載入或卸下卸出的作業過程。搬運(Handling)是指在同一場所內,以人力或機械方式對物品進行空間移動的作業過程。兩者全稱“裝卸與搬運”或“裝卸搬運”。有時候或在特定場合,單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸與搬運”的完整含義。在習慣使用中,物流領域(如鐵路運輸)常將裝卸搬運這一整體活動稱作“貨物裝卸”;在生產領域中常將這一整體活動稱作“物料搬運”。實際上,活動內容都是一樣的,只是領域不同而已。在實際操作中,裝卸與搬運密不可分,兩者是伴隨在一起發生的。在物流科學中并分強調兩者差別,而是作為一種活動來對待。搬運的“運”與運輸的“運”,區別之處在于,搬運是在同一地域的小范圍內發生的,而運輸則是在較大范圍內發生的,兩者是量變到質變的關系,中間并無一個juedui的界限。


        2 裝卸搬運在物流中的地位裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及聯結上述各項動作的短程輸送,是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。在物流過程中,裝卸活動是不斷出現和反復進行的,它出現的頻率高于其他各項物流活動,每次裝卸活動都要花費很長時間,往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多,裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例,鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費占運費的20%左右,船運占40%左右。為了降低物流費用,裝卸是個重要環節。進行裝卸操作時往往需要接觸貨物,這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。例如,袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發生在裝卸過程中,玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時最容易造成損失。裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環節。


        為了說明上述看法,列舉如下數據:

        ①據我國統計,火車貨運以500千米為分歧點,運距超過500千米,時間多于起止的裝卸時間;運距低于500千米,裝卸時間則超過實際運輸時間。

        ②美國與日本之間的遠洋船運,一個往返需25天,其中運輸時間13天,裝卸時間12天。

        ③我國對物流的統計,機械工廠每生產1噸成品,需進行252噸次的裝卸搬運,運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500千米,裝卸時間則超過實際運輸時間。

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